Наука и Техника

Наука и Техника


Армия и Флот

Армия и Флот

Одно из главных условий живучести надводного боевого корабля — малозаметность. Как визуальная, так и радиолокационная. Так, в годы Первой мировой войны, чтобы укрыть корабли от вражеских глаз, на них наносили особый асимметричный камуфляж — «ослепляющую раскраску». Сейчас из-за развития средств радиолокации в военном кораблестроении применяют радиопрозрачные материалы и хитрую геометрию корпуса.

Картинки по запросу демотиватор летучий голландец

 

Летучие голландцы. Как устроены боевые корабли-невидимки

10 июня 2018 г.

      Автор: Николай Протопопов

О том, что помогает кораблям оставаться незаметными в бою, — в материале РИА Новости.

Фрегат Адмирал Горшков во время генеральной репетиции военно-морского парада ко дню ВМФ в Кронштадте

Фото: © РИА Новости / Алексей Даничев

Сбежать от волны

Затеряться в просторах океана, казалось бы, просто, но только не для военного корабля, находящегося под пристальным надзором дальнобойных береговых РЛС, корабельных радаров и оптических средств обнаружения. В последние десятилетия на помощь разработчикам пришли стелс-технологии.

Этот комплекс технических решений значительно снижает уровень радиосигналов, отраженных от поверхности корабля и поступающих на приемные устройства.

Малозаметность достигается посредством выбора определенной архитектуры корпуса и надстроек корабля, а также широким применением радиопрозрачных композиционных материалов. В результате радиосигнал не отражается от корпуса, а «застревает» в нем и проходит сквозь корабль.

Мировую моду на корабли с низкой радиолокационной заметностью ввели американцы. Экспериментальное двухкорпусное судно Sea Shadow (IX-529) («Морская тень») компания Lockeed Martin построила для ВМС США в 1985-м. Командование решило заказать этот необычный корабль, вдохновившись успехом самолета F-117 Night Hawk. При разработке и производстве единственного экземпляра «Морской тени» пользовались теми же технологиями, что и у стелс-истребителя. Проект оставался строго засекреченным до 1993-го, а от посторонних взглядов корабль прятали в корпусе баржи Hughes Mining Barge, специально сконструированной для подъема затонувшей советской подлодки К-129.

© Фото : US Navy Надводный корабль Sea Shadow IX-529

Компоновкой «Тень» напоминала катамаран и не имела подводной части. Высоко поднятый корпус опирался на поверхность воды двумя плоскими «крыльями». Это придавало судну хорошую устойчивость в штормовом море и позволяло развивать скорость до 28 узлов. Кроме того, судно, сконструированное по такой схеме, в отличие от обычного корабля, оставляет слабый кильватерный след, что тоже затрудняет обнаружение. «Палуба» Sea Shadow была абсолютно голой  — никаких надстроек.

Впрочем, для боевого применения экспериментальное судно по объективным причинам не годилось: на нем не планировалось ставить вооружение, а экипаж состоял всего из четырех человек. Главной задачей была отработка технологий. После серии экспериментов ВМС США завершили проект. Sea Shadow продали на аукционе в 2012-м и почти сразу же утилизировали.

Некоторые технические решения, примененные на «Морской тени», использовались в разработке американских эскадренных миноносцев нового поколения Zumwalt (DDG-1000). Как и все «невидимки», этот корабль отличается от классических необычной формой — у него сглаженный корпус с низкими бортами, наклоненными внутрь, минимум надстроек, а нос напоминает волнорез. Планировалось, что флот получит 32 таких эсминца. Однако из-за высокой даже по меркам США стоимости — 3,3 миллиарда долларов за один Zumwalt — пока построено только три корабля.

Граненый скандинав

Начало экспериментам в области плавучих невидимок положили США, но первыми серийное производство освоили шведы. В 2000-м со стапелей судостроительной компании Kockums AB сошел головной корвет проекта Visby. По тактико-техническим характеристикам корабли этого типа несильно отличаются от более заметных сородичей. Длина — чуть более 70 метров, водоизмещение — 640 тонн. Две дизельные и четыре газотурбинные силовые установки разгоняют корабль до 35 узлов. В арсенале корвета — 57-миллиметровая корабельная артиллерийская установка Bofors SAK, минно-торпедное и ракетное вооружение. Предусмотрены ангар для перевозки и посадочная площадка для вертолета.

На фоне других кораблей корветы Visby в первую очередь выделяются необычной футуристичной формой с преобладанием неправильных линий. На палубе минимум надстроек: все узлы, агрегаты швартовое оборудование спрятаны внутри корпуса. Даже артиллерийская пушка, размещенная внутри многостороннего «короба», практически сливается с палубой и показывает ствол только во время стрельбы. Пусковые установки противокорабельных ракет скрыты в задней части корабля под палубой.

Корпус корвета Visby — узкий и граненый, с низкими бортами — почти целиком выполнен из высокопрочных композитов, поглощающих электромагнитные волны и снижающих радиозаметность до минимума. Эти свойства материалов и особая архитектура корвета позволяют ему оставаться невидимым для средств наблюдения противника на дистанции 22 километра в спокойном море, а при использовании корабельных систем радиоэлектронной борьбы дальность обнаружения снижается до десяти-одиннадцати километров.

Сейчас в ВМС Швеции несут службу пять кораблей проекта Visby. Они неоднократно участвовали в учениях, однако в вооруженных конфликтах не применялись, поэтому реальную боевую эффективность пока оценить сложно.

© AP Photo / TT News Agency/Marko Saaval Корвет «Висбю» ВМС Швеции

«Невидимый адмирал»

Российские корабелы занялись разработкой и строительством кораблей с применением стелс-технологий относительно недавно. Пожалуй, самые известные отечественные «невидимки» — корабли проекта 22350. При создании этих фрегатов использовались все передовые научные наработки российского оборонно-промышленного комплекса. Возможно, именно поэтому процесс передачи головного корабля Военно-морскому флоту растянулся на долгие 12 лет.

Фрегат «Адмирал Горшков» заложили в феврале 2006-го на судостроительном заводе «Северная верфь» и построили за четыре года, но в ВМФ он должен поступить только сейчас. Неоднократные сдвиги сроков передачи вправо в Минобороны объясняли необходимостью проведения испытаний вооружения и оборудования.

Корабли проекта 22350 с полной уверенностью можно зачислить в стан «невидимок». Надстройка выполнена из композитных материалов на основе поливинилхлорида и углеродных волокон, ослабляющих вторичное радиолокационное поле. А за счет особой архитектуры удалось снизить эффективную поверхность рассеивания, что обеспечивает низкую радиолокационную и оптическую заметность.

«Адмирал Горшков» водоизмещением четыре с половиной тысячи тонн и длиной 135 метров способен совершать 30-дневные автономные походы дальностью более четырех тысяч миль. Энергетическая установка мощностью 65 тысяч лошадиных сил разгоняет корабль до 29 узлов. Главное оружие фрегата — 16 установок крылатых ракет «Калибр», чистое небо над палубой обеспечивают зенитный ракетный комплекс «Полимент-редут» и зенитные артиллерийские комплексы «Палаш». Кроме того, в арсенале «Адмирала Горшкова» — универсальная 130-миллиметровая пушка АК-192 и противолодочный торпедный комплекс «Пакет-НК».

Известно, что Министерство обороны заказало четыре корабля этого проекта. В дальнейшем фрегаты уже модернизированной серии 22350М должны стать основой российского военного флота дальней морской зоны.

© Фото : spacebattles.com/Leo1 Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков»

Метки: , , , , , , , ,

Отзывов (8) на «Популярно о Стэлс и «invisibility» кораблей-невидимок: Ты его видишь? — Не-А. Вот и я не вижу, а он есть»

  1. «magnificent submit, very informative. I wonder why the other experts of this sector do not understand this. You must continue your writing. I am sure, you have a huge readers' base already!»

  2. «Hi my friend! I want to say that this post is awesome, nice written and include approximately all significant infos. I would like to see more posts like this.»

  3. «Hi, just wanted to say, I enjoyed this article. It was helpful. Keep on posting!»

  4. «I value the blog.Really looking forward to read more. Really Cool.»

  5. «Hey there! This is kind of off topic but I need some guidance from an established blog. Is it hard to set up your own blog? I'm not very techincal but I can figure things out pretty fast. I'm thinking about making my own but I'm not sure where to begin. Do you have any ideas or suggestions? With thanks»

  6. «Hi my friend! I wish to say that this article is amazing, nice written and include almost all significant infos. I would like to see more posts like this.»

Ваш отзыв

наверх Счетчик PR-CY.Rank