Интересные факты

Интересные факты

Знаете ли Вы

Сознайся, читатель, часто ли вам приходилось видеть спуск кораблей на воду? Думаю, что не многие смогут похвастаться наблюдением такого зрелища воочию. Однако сегодня появление на свет божий новорожденных пенителей морей можно, что называется, спокойно наблюдать сидя на диване у себя дома по ТВ-ящику, либо в Инете.

Зрелище это весьма впечатляющее, хотя разнообразием способы спуска и не отличаются: их всего два — продольный и поперечный, но самым зрелищным и феерическим является неуправляемый спуск, когда судно перемещается со стапеля в воду под действием собственного веса.

В предлагаемых ниже видео показан неуправляемый поперечный спуск на воду судов различного класса, а также продольный спуск гигантского лайнера с помощью буксира.

Ну и в качестве «вишенки на торте» в конце я привожу видео к 65-летию Выборгского судостроительного завода, которые недавно ему исполнились. Это завод моей юности, с которого начался отсчёт моей трудовой жизни. Сегодня это мощное судостроительное предприятие, которое в состоянии построить всё, от морской буровой платформы до мощного ледокола.

Самые зрелищные неуправляемые спуски кораблей на воду 

21 сентября 2016 г.

     Автор: Веселый ветер

Самые зрелищные спуски кораблей на воду происходят именно тогда, когда спуск неуправляемый – с так называемых стапелей. В упрощенном варианте, это некие рельсы, сейчас правда все чаще стали использовать продольные щиты, по которым корабль несется с разбегу в волны, зачастую перемалывая близлежащие постройки, и волной накрывая рядом стоящие суденышки. Причина одна – дешевизна такого способа.

В царской России, когда деревянные стапели смазывали жиром для лучшего скольжения, да не простым, а бараньим, специально перетопленным. Так вот когда на воду спускали флагманский корабль «Император Александр III» который был очень большим, да еще вдобавок и броненосцем, то есть весил очень много – пришлось заколоть 500 баранов, чтобы добыть жир в нужном количестве. После от таких масштабов убийства животных отказались и стали использовать парафин, вазелин и другие минеральные вещества.

Неуправляемый спуск подразделяется на продольный и боковой, и если с продольным все ясно – корабль кормой вперед спускается на воду (так как корма шире чем нос, с следовательно меньше зароется в воду) то за зрелищность и возгласы публики целиком отвечает боковой спуск. В предлагаемом видео десятки тысяч тонн несутся к воде боком, по пути сметая балки, опоры, тросы и эффектно поднимая волны, которые зачастую сметают все вокруг.

 

Грандиозный выход с верфи в Германии круизного лайнера «Диснейские фантазии»

4 ноября 2013 г.

     Автор: Виктория Глущенко

 

65 лет Выборгскому Судостроительному Заводу

21 ноября 2013 г.

     Автор: Vyborg ShipYard

Метки: , , , , , , , , ,

Ваш отзыв

наверх Счетчик PR-CY.Rank